齒輪減速機殼體腐蝕

　　齒輪減速機是由封閉在剛性殼體中的齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪-蝸桿傳動組成的一種獨立的傳動機構，通常用于原動件組和工作機組之間的減速傳動。它是原動機與工作機或執行機構之間的轉速匹配和轉矩傳遞，在現代機械中應用廣泛，一般用于低轉速大扭矩傳動裝置，電動機、內燃機或其他高速運動的動力通過減速器輸入軸上齒數較少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪達到減速，普通減速器也有幾對原理相同的齒輪達到理想的減速效果，大齒輪齒數比，即傳動比。
　　齒輪箱的主要作用是降低轉速，增加扭矩。其品種繁多，品種類型多樣，不同品種有不同的用途。減速機的種類很多，按照傳動方式，可以分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機；按照傳動方式，可以分為單級減速機和多級減速機；根據傳動裝置的布置形式，可以分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機；
　　故障現象及原因分析；
　　減速機在使用過程中出現了嚴重的外殼腐蝕現象，產生腐蝕的主要原因是企業使用的噴淋水濺向外殼所致。噴淋水呈弱堿性，含火堿，溫度在80~100℃之間，對外殼腐蝕嚴重的部位深度可達1CM左右。如果不對腐蝕現象進行及時處理，就會造成殼體報廢甚至發生重大安全事故。
　　傳統修理方式：
　　齒輪減速機的箱體腐蝕現象，目前依靠傳統工藝還沒有特別有效的解決方法，箱體大多為鑄件形式，焊接較為困難，工藝復雜。大的減速器在焊后進行機加工時，也需要找專用機床來完成。即便修理后可以使用，腐蝕問題仍然沒有從根本上解決。